Vicii ascunse la recepția prefabricatelor

Recepția prefabricatelor în șantier durează zece minute și decide cine plătește reparația peste doi ani. Odată descărcate, montate și acoperite cu umplutură, un defect devine foarte greu de atribuit. Lista de mai jos este ce verifică un diriginte experimentat înainte să semneze.

Înainte de descărcare, documentele

Verificarea începe pe hârtie, nu pe beton. Fiecare livrare trebuie să vină cu documentele care fac legătura între produsul din camion și cel din proiect.

• Declarația de performanță pentru fiecare tip de produs livrat.
• Avizul de însoțire cu codurile și cantitățile care corespund comenzii.
• Certificatul de control al producției în fabrică al producătorului.

Dacă documentele lipsesc sau codurile de pe aviz nu corespund cu cele din ofertă, discuția se poartă înainte de descărcare. După descărcare, poziția ta de negociere scade considerabil.

Marcarea produsului

Fiecare element trebuie să poarte marcajul producătorului, codul produsului și data fabricației. Marcajul nu este formalitate. El face trasabilitatea și, în caz de litigiu, el leagă bucata din pământ de lotul de producție.

O atenție specială la data fabricației. Betonul își atinge caracteristicile declarate după maturare. Un element livrat la câteva zile de la turnare, manipulat și montat imediat, are un risc de fisurare mult mai mare.

Verificarea vizuală, ce înseamnă fiecare defect

Fisuri

Fisurile fine de suprafață, din contracție, apar și la produse bune și nu afectează structura. Fisurile care traversează grosimea peretelui, cele dispuse longitudinal pe tub sau cele care pleacă din mufă sunt altceva. Acelea se refuză.

O metodă simplă în teren este umezirea zonei. Fisurile superficiale se usucă uniform, cele care străbat peretele rămân umede mai mult timp.

Segregări și goluri

Zonele cu agregat la vedere, fără pastă de ciment între granule, arată o compactare deficitară. Acolo betonul este poros, absoarbe apă și lasă agenții agresivi să ajungă la armătură. Dacă segregarea este pe suprafață mare sau în zona mufei, produsul nu se acceptă.

Ciobituri la mufă și la capătul drept

Este defectul cel mai subestimat. O ciobitură de doi centimetri pe muchia mufei pare neînsemnată, dar garnitura nu mai etanșează uniform pe acea porțiune. Rezultatul este o îmbinare care pierde, descoperită abia la proba de etanșeitate sau, mai rău, după.

Armătură la vedere

Nu se discută. Orice element cu armătură vizibilă se refuză, indiferent de explicații. Oțelul neprotejat începe să corodeze din prima zi și împinge betonul din jur.

Dimensiuni și abateri

Se măsoară, nu se estimează din ochi. La cel puțin un element din fiecare lot se verifică diametrul interior, grosimea peretelui și înălțimea, comparativ cu valorile din fișa tehnică. Abaterile admise sunt prevăzute în standardul de produs și în fișa tehnică a producătorului.

La capace și rame se verifică și potrivirea între ele. Un capac care nu se așază plan va face zgomot sub trafic și se va deteriora rapid.

Clasa de încărcare a capacelor

Clasa este inscripționată pe capac. Se verifică faptic, nu se presupune din comandă. Un capac B125 ajuns din greșeală pe carosabil este o problemă de siguranță, nu doar de durabilitate.

Regula practică. A15 pentru zone pietonale, B125 pentru trafic ușor și trotuare, C250 pentru acostament și rigole, D400 pentru carosabil.

Dacă găsești un defect

Procedura care te protejează are patru pași, în această ordine.

• Oprește descărcarea elementului în cauză. Nu îl coborî din camion.
• Fotografiază defectul, cu marcajul produsului vizibil în același cadru.
• Consemnează în procesul verbal de recepție, cu codul produsului și descrierea defectului.
• Anunță furnizorul în scris, în aceeași zi, nu telefonic.

Fotografia cu marcajul în cadru este elementul care contează cel mai mult. Fără ea, discuția despre cine a produs defectul, fabrica sau manipularea în șantier, rămâne deschisă.

Ce înseamnă viciu ascuns

Un defect vizibil la recepție și neconsemnat devine, practic, acceptat. Viciul ascuns este cel care nu putea fi observat printr-o verificare atentă la momentul recepției, de exemplu o neconformitate internă a betonului sau o armare deficitară.

Termenele și procedura de reclamare se stabilesc prin contract și prin legislația în vigoare, iar pentru lucrările de construcții există prevederi specifice privind răspunderea pentru vicii. Merită citite înainte de semnarea contractului de furnizare, nu după apariția problemei.

Lista scurtă, de tipărit

• Documentele corespund comenzii.
• Marcaj prezent, cu cod și dată de fabricație.
• Fără fisuri pe toată grosimea peretelui.
• Fără segregări pe suprafețe mari și fără armătură la vedere.
• Mufe și capete drepte fără ciobituri.
• Dimensiuni verificate pe un element din lot.
• Clasa de încărcare a capacelor corespunde zonei de montaj.

Pentru produsele BOMA, fișele tehnice cu dimensiunile și toleranțele, precum și declarațiile de performanță, se descarcă direct din secțiunea de resurse.